LuAZ (Luzk) (auf Russisch)
Serienfertigung in Luzk ab 1967. Der LuAZ-969 war das erste sowjetische Serienauto mit Frontantrieb – mit zuschaltbarer Hinterachse.
Unabhängiges Nachschlagewerk zur Geschichte des Automobils. Nicht verbunden mit der früheren Website unter dieser Domain, mit Autowerken oder Clubs; wir verkaufen weder Autos noch Ersatzteile.
Modelle und Technik
Diese Rubrik zeigt, wie das Auto zu den heute selbstverständlichen Systemen kam, worin sich klassische Baugruppen von modernen unterscheiden und wie sich die Geschichte einiger Werke entwickelte, nach denen Leser am häufigsten fragen.
Vier Wegmarken: vom ersten Automobil bis zum System, das selbst bremst.
Carl Benz erhält das Patent auf den Benz Patent-Motorwagen – ein dreirädriges Fahrzeug mit Benzinmotor. Er gilt allgemein als erstes Automobil.
Das elektronische Antiblockiersystem Bosch-ABS wird erstmals in einem Serienfahrzeug angeboten – in der Mercedes-Benz S-Klasse W116.
Wegfahrsperren werden laut EU-Richtlinie für Neufahrzeuge in der Europäischen Union Pflicht.
Volvo stellt im XC60 City Safety vor – ein System zur automatischen Notbremsung im Stadtverkehr.
Quelle Mercedes-Benz Classic / Bosch (Geschichte des ABS); Volvo Cars (City Safety); enzyklopädische Quellen
Die Definitionen sind allgemein; den Aufbau einer bestimmten Baugruppe entnehmen Sie der Werksdokumentation des Modells.
Kurz zu den Werken, denen eigene Infoseiten gewidmet sind.
Serienfertigung in Luzk ab 1967. Der LuAZ-969 war das erste sowjetische Serienauto mit Frontantrieb – mit zuschaltbarer Hinterachse.
Das Werk wurde 1964 gegründet; der erste JerAZ-762 – eine Lizenzversion des Transporters RAF-977 – entstand 1966.
Die ersten Lastwagen baute das Werk 1932. Mehr dazu auf der Seite zur russischen Autoindustrie.
Der erste Schiguli – der WAS-2101 – lief 1970 vom Band.
Quelle Archive und enzyklopädische Quellen zur Geschichte der Werke; Kolesa.ru, „Sa Rulem“
Das Baujahr verrät, was man von einem Auto erwarten kann: Vergaser oder Einspritzung, ob ein Antiblockiersystem vorhanden ist, ob eine Wegfahrsperre ab Werk verbaut ist. Davon hängen Pflege, Fehlersuche und das Verhalten des Wagens bei einer Vollbremsung ab.
Die Einführungsdaten beziehen sich auf das erste Auftreten in einem Serienmodell oder auf Vorschriften für Neufahrzeuge. Ein bestimmtes Fahrzeug kann ein System später oder gar nicht erhalten haben – die Ausstattung prüfen Sie anhand der Papiere und Kataloge.
Nein. 1978 ist das Jahr, in dem das System erstmals in einem Serienfahrzeug angeboten wurde. In Großserienmodellen setzte es sich nur allmählich durch und blieb lange ein Extra; ob ein bestimmtes Auto es hat, prüfen Sie anhand der Ausstattung.
Am sichersten anhand der Dokumentation und des Teilekatalogs für Ihr Modell und Baujahr. Von ein und demselben Modell konnten beide Varianten gebaut werden.
Dieses Nachschlagewerk erzählt die Geschichte der Technik und erklärt allgemeine Prinzipien. Wartungspläne, Füllmengen, Anzugsdrehmomente und Bauteilspezifikationen für ein bestimmtes Modell entnehmen Sie ausschließlich dem Werkshandbuch und den Teilekatalogen. Regeln zur Zulassung und zu technischen Änderungen erfragen Sie bei den offiziellen Stellen.