LuAZ (Loutsk) (en russe)
Production en série à Loutsk depuis 1967. La LuAZ-969 a été la première voiture soviétique de série à traction avant, avec pont arrière enclenchable.
Modèles et technique
Modèles et technique
Cette rubrique explique comment l'automobile a reçu les systèmes qui nous semblent aujourd'hui évidents, en quoi les organes mécaniques classiques diffèrent des solutions modernes et comment s'est déroulée l'histoire de quelques usines sur lesquelles nos lecteurs nous interrogent le plus souvent.
Chronologie des technologies clés
Quatre repères : de la première automobile au système qui freine tout seul.
- 1886
Carl Benz obtient un brevet pour la « Motorwagen » (Benz Patent-Motorwagen), un véhicule à trois roues mû par un moteur à essence. On la considère généralement comme la première automobile.
- 1978
Le système électronique d'antiblocage des roues Bosch ABS est proposé pour la première fois sur une voiture de série : la Mercedes-Benz Classe S W116.
- Fin des années 1990
Les antidémarrages deviennent obligatoires sur les voitures neuves dans l'Union européenne en application d'une directive européenne.
- 2008
Volvo présente City Safety, un système de freinage automatique en ville, sur le XC60.
Source Mercedes-Benz Classic / Bosch (histoire de l'ABS) ; Volvo Cars (City Safety) ; sources encyclopédiques
Organes mécaniques classiques : petit lexique
Les définitions sont générales ; pour le fonctionnement d'un organe précis, consultez la documentation du constructeur pour le modèle concerné.
- Carburateur
- Dispositif qui prépare le mélange air-carburant de façon mécanique, grâce à la dépression dans l'admission. Longtemps principal mode d'alimentation des moteurs à essence, il demande des réglages et craint un carburant malpropre.
- Injection (injection de carburant)
- Système dans lequel le carburant est envoyé par des injecteurs, la quantité étant généralement calculée par un calculateur à partir des signaux de capteurs. Elle a remplacé le carburateur sur les modèles de grande diffusion.
- Refroidissement par air
- Le moteur est refroidi par un flux d'air passant sur les ailettes des cylindres, sans circuit de liquide ni radiateur. La conception est plus simple, mais la température de fonctionnement dépend davantage de la météo et de la charge.
- Traction avant
- Le couple est transmis aux roues avant. L'architecture est plus compacte, et aucun arbre de transmission n'est nécessaire sous le plancher de l'habitacle.
- Propulsion
- Le couple est transmis aux roues arrière, en général par un arbre de transmission et un pont arrière. C'est le schéma classique de nombreuses voitures et de nombreux utilitaires anciens.
- Pont enclenchable
- Second pont moteur que le conducteur enclenche manuellement en cas de besoin, par exemple en tout-terrain.
Usines et modèles
Quelques mots sur les usines auxquelles sont consacrées des pages de référence distinctes.
ErAZ (Erevan) (en russe)
L'usine a été fondée en 1964 ; le premier ErAZ-762, version sous licence du fourgon RAF-977, a été assemblé en 1966.
GAZ (en russe)
L'usine a produit ses premiers camions en 1932. Pour en savoir plus, voir la page sur l'industrie automobile russe.
VAZ (en russe)
Les premières Jigouli, les VAZ-2101, sont sorties en 1970.
Source Archives et sources encyclopédiques sur l'histoire des usines ; Kolesa.ru, Za Rouliom
Pourquoi l'histoire de la technique est utile au propriétaire
L'année de fabrication indique à quoi s'attendre : carburateur ou injection, présence ou non d'un antiblocage des roues, d'un antidémarrage d'origine. Cela conditionne l'entretien, la recherche de pannes et le comportement de la voiture lors d'un freinage brusque.
Les dates d'apparition des technologies correspondent à leur première présence sur un modèle de série ou à leur obligation sur les voitures neuves. Un exemplaire donné a pu recevoir le système plus tard, voire jamais : vérifiez l'équipement dans les documents et les catalogues.
Questions sur la technique
Si l'ABS est apparu en 1978, toutes les voitures produites ensuite en sont-elles équipées ?
Non. 1978 correspond à la première offre du système sur une voiture de série. Il s'est diffusé progressivement sur les modèles de grande série et est longtemps resté une option ; vérifiez sa présence sur une voiture donnée d'après son équipement.
Comment savoir si le moteur est à carburateur ou à injection ?
Le plus sûr est de consulter la documentation et le catalogue de pièces de votre modèle et de votre année. Un même modèle a parfois été produit dans les deux versions.
Sources
- Mercedes-Benz Classic / Bosch — histoire de l'ABS
- Volvo Cars — City Safety
- Archives et sources encyclopédiques sur l'histoire des usines
- Presse spécialisée : Kolesa.ru, Za Rouliom
Ce guide présente l'histoire de la technique et des principes généraux. Pour les intervalles d'entretien, les contenances, les couples de serrage et les spécifications d'un modèle précis, fiez-vous uniquement au manuel du constructeur et aux catalogues de pièces. Pour les règles d'immatriculation et de modification d'un véhicule, renseignez-vous auprès des sources officielles.