Auswahl und Kauf
Auswahl und Kauf
Kurz gesagt: Klären Sie zuerst, wofür Sie ein altes Auto möchten – davon hängen die Anforderungen an das Fahrzeug und das Budget ab. Prüfen Sie dann Papiere, Karosserie und Baugruppen so, als hätte der Verkäufer nichts erzählt. Unten finden Sie Szenarien, die Prüfreihenfolge und häufige Fallen.
Drei Kaufszenarien
| Kriterium | Alter Wagen für den Alltag | Restaurierungsprojekt | Sammlerstück |
|---|---|---|---|
| Wichtigste AnforderungÜberprüfbare Tatsache | Funktionstüchtigkeit und Fahrsicherheit | Intakte Karosserie und vorhandene Teile | Originalität und dokumentierte Historie |
| Was zuerst prüfenÜberprüfbare Tatsache | Bremsen, Lenkung, Fahrwerk, Elektrik | Tragende Karosserieteile, Vollständigkeit | Übereinstimmung der Nummern mit den Papieren, Werksausstattung |
| Zeit und Aufwand für den UnterhaltMeinung oder Bewertung | Regelmäßig, aber planbar | Groß und schwer planbar | Moderat, aber mit Anforderungen an die Unterbringung |
| Für wen geeignetMeinung oder Bewertung | Für alle, die sich ständig um das Auto kümmern wollen | Für alle mit Zeit, Platz und handwerklichem Können | Für alle, denen Geschichte mehr bedeutet als Komfort |
Papiere: Reihenfolge der Prüfung
Nummern abgleichen
FIN, Karosserie- oder Rahmennummer und Motornummer (falls eingetragen) müssen in den Papieren und am Fahrzeug übereinstimmen. Achten Sie auf Spuren von Manipulation.
Historie prüfen
Angaben zu Vorbesitzern, Reparaturen und Restaurierung, Fotos früherer Arbeiten. Fehlende Historie ist kein K.-o.-Kriterium, aber ein Grund, das Auto gründlicher zu prüfen.
Mit dem Katalog vergleichen
Prüfen Sie anhand von Katalogen und Literatur zum Modell, welche Baugruppen und Teile ein Auto dieses Baujahrs haben sollte. Bei einem Sammlerstück ist das besonders wichtig.
Zulassung klären
War das Auto lange abgemeldet oder wurden Baugruppen getauscht, klären Sie das Zulassungsverfahren vor dem Kauf mit der zuständigen Zulassungsbehörde.
Karosserie: wo Probleme stecken
- Schweller, Unterboden, Unterkanten von Türen und Kotflügeln, Radkästen
- Aufnahmepunkte von Fahrwerk und Rahmen – tragende Teile sind wichtiger als Außenbleche
- Unterschiedliche Lackdicke oder Farbtöne, frischer Spachtel, Schweißspuren
- Spaltmaße von Türen, Motorhaube und Kofferraumdeckel
- Zustand der Gummidichtungen und Wasserspuren im Innenraum und Kofferraum
Baugruppen und Aggregate
- Kaltstart, Motorlauf im Leerlauf, Rauch aus dem Auspuff
- Öl- und Kühlmittelverluste
- Bremsen: gleichmäßige Wirkung, Pedalkraft, Zustand der Schläuche
- Elektrik: Licht, Instrumente, Ladung der Batterie, Spuren von Bastelverkabelung
- Herstellungsdatum der Reifen auf der Flanke – Gummi altert auch ohne Kilometer
Quellen
- Werkshandbücher und Teilekataloge für die jeweiligen Modelle
- Archive und enzyklopädische Quellen zur Geschichte der Modelle
- Offizielle Angaben der Zulassungsbehörden zur Fahrzeugzulassung
Dieses Nachschlagewerk erzählt die Geschichte der Technik und erklärt allgemeine Prinzipien. Wartungspläne, Füllmengen, Anzugsdrehmomente und Bauteilspezifikationen für ein bestimmtes Modell entnehmen Sie ausschließlich dem Werkshandbuch und den Teilekatalogen. Regeln zur Zulassung und zu technischen Änderungen erfragen Sie bei den offiziellen Stellen.