Elección y compra
Elección y compra
En resumen: primero decida para qué quiere un coche antiguo, porque de ello dependen las exigencias sobre el ejemplar y el presupuesto. Después revise la documentación, la carrocería y la mecánica como si el vendedor no le hubiera contado nada. A continuación, las opciones, el orden de revisión y las trampas habituales.
Tres escenarios de compra
| Criterio | Coche antiguo para el día a día | Proyecto de restauración | Pieza de colección |
|---|---|---|---|
| Requisito principalHecho verificable | Buen funcionamiento y seguridad en marcha | Carrocería íntegra y piezas disponibles | Autenticidad e historial documentado |
| Qué revisar primeroHecho verificable | Frenos, dirección, suspensión, sistema eléctrico | Elementos estructurales de la carrocería, piezas completas | Coincidencia de números con la documentación, equipamiento de fábrica |
| Tiempo y esfuerzo de mantenimientoOpinión o valoración | Regulares, pero previsibles | Grandes y difíciles de planificar | Moderados, pero con exigencias de almacenamiento |
| Para quién esOpinión o valoración | Para quien está dispuesto a cuidar el coche de forma constante | Para quien tiene tiempo, espacio y habilidad | Para quien valora la historia más que la comodidad |
Documentación: orden de revisión
Cotejar los números
El VIN, el número de carrocería o de bastidor y el número de motor (si figura) deben coincidir en la documentación y en el coche. Compruebe que no haya señales de manipulación.
Revisar el historial
Datos de propietarios, reparaciones y restauraciones, fotos de trabajos anteriores. La falta de historial no es una condena, pero sí un motivo para revisar el coche con más cuidado.
Comparar con el catálogo
Con los catálogos y la bibliografía del modelo, compruebe qué componentes y piezas debe llevar un coche de ese año. En una pieza de colección es especialmente importante.
Aclarar la matriculación
Si el coche lleva mucho tiempo dado de baja o se le han cambiado componentes, consulte el procedimiento de matriculación con la autoridad de tráfico (en España, la DGT) antes de cerrar la compra.
Carrocería: dónde buscar problemas
- Estribos, bajos, parte inferior de puertas y aletas, pasos de rueda
- Anclajes de la suspensión y del bastidor: los elementos estructurales importan más que los paneles exteriores
- Diferencias de grosor o de tono en la pintura, masilla reciente, restos de soldadura
- Holguras de puertas, capó y tapa del maletero
- Estado de las gomas de estanqueidad y restos de agua en el habitáculo y el maletero
Mecánica y componentes
- Arranque en frío, funcionamiento del motor al ralentí, humo por el escape
- Fugas de aceite y de líquido refrigerante
- Frenos: frenada uniforme, esfuerzo en el pedal, estado de los latiguillos
- Sistema eléctrico: luces, instrumentos, carga de la batería, señales de cableado casero
- Fecha de fabricación de los neumáticos en el flanco: la goma envejece aunque no se ruede
Fuentes
- Manuales de fábrica y catálogos de piezas de modelos concretos
- Archivos y fuentes enciclopédicas sobre la historia de los modelos
- Información oficial de la autoridad de tráfico sobre matriculación de vehículos
Esta guía trata la historia de la técnica y los principios generales. Los planes de mantenimiento, capacidades, pares de apriete y especificaciones de un modelo concreto deben tomarse solo del manual de fábrica y de los catálogos de piezas. Las normas de matriculación y de reformas se consultan en fuentes oficiales.